Created by Nicie
KAWASAKI ZRX 1200 S
“ Der Wolf im Schafspelz. Die neue ZRX 1200S kombiniert die pure Leistung eines krafvollen 1200-cm²-Motors mit dem Komfort und der Annehmlichkeit einer Halbschalenverkleidung. “ (Kawasaki)
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technische Daten: |
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4-Zylinder /4-Takt Reihenmotor , flüssigkeitsgekühlt |
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1164 ccm |
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90 kW bei 8500 U/min |
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-- Nm bei ---- U/min (Daten liegen noch nicht vor) |
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Höchstgeschwindigkeit: --- km/h (Daten liegen noch nicht vor) |
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5 Gänge |
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Sitzhöhe: 790 mm |
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Gewicht vollgetankt: 250 kg |
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Tankinhalt: -- Liter (Daten liegen noch nicht vor) |
Kommentare:
- sind leider noch nicht möglich, da die ZRX 1200S erst im Frühjahr 2001 in den Handel kommt. Bis dahin müssen wir uns noch ein wenig gedulden.
HONDA CBR 600F
“ Leicht, noch schneller, noch belastbarer - und trotzdem so perfekt ausgewogen, wie es nur eine CBR 600F sein kann. Ausgestattet mit modernster Einspritztechnik rückt die neue CBR 600F die Verhältnisse in der Super-Sportler-Klasse wieder einmal auf lange Sicht gerade. “ (Honda)
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technische Daten: |
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4-Zylinder /4-Takt Reihenmotor , flüssigkeitsgekühlt |
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599 ccm |
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80 kW bei 12500 U/min |
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65 Nm bei 10500 U/min |
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Höchstgeschwindigkeit: über 200 km/h |
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6 Gänge |
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Sitzhöhe: 810 mm |
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Trockengewicht: 170 kg |
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Tankinhalt: 18 Liter |
Kommentar von Nicie:
Sieht diese Maschine nicht einfach göttlich aus. Oh Ja! Ob sie sich auch genauso göttlich fahren läßt, weiß ich bis jetzt noch nicht. Aber dieses Jahr möchte ich unbedingt einmal Probefahren.
Urteil der Zeitschrift Mopped:
Es ist wie jedes mal: Die CBR 600 kommt, fährt - und überzeugt. Einfach so, so einfach wie sie sich fährt. Es gibt kaum ein Motorrad, das sich so selbstverständlich bewegen läßt wie die Honda und trotzdem eine derart sportliche Vorstellung gibt. Wer auf ihr nicht klar kommt, sollte am besten beim Fahrradführerschein wieder anfangen, während die CBR weitermacht. Und zwar genau dort, wo sie aufgehört hat. Ganz oben. (1/2001)