Created by Nicie

GSX-F600 SUZUKI         GSX 600 F           

“ Das F steht für Fahrspaß. Und dieser Name ist Gebot. Auf ausgedehnten Touren ebenso wie auf Kurvenreichen Strecken und auch dann, wenn Sie einmal richtig Gas geben wollen.” (Suzuki)

 

technische Daten:

 
 

4-Zylinder /4-Takt Reihenmotor , luft/ölgekühlt

 
 

600 ccm

 
 

57 kW bei 10500

 
 

54,4 Nm bei 9500

 
 

Höchstgeschwindigkeit:  215

 
 

6 Gänge

 
 

Sitzhöhe: 785 mm

 
 

Gewicht leer: 225 kg

 
 

Tankinhalt (Reseve): 20 (5) Liter

 

SV650-2 SUZUKI      S 650 S            

“Spaßmacher mit Sportambitionen. Denn der SV-Motor bietet Durchzug satt ab Standgas und das Fahrwerk superleichtes Handling. Und dazu der typische V-Twin-Sound ...” (Suzuki)

 

technische Daten:

 
 

V2-Zylinder /4-Takt , wassergekühlt

 
 

645 ccm

 
 

52 / 25 kW bei 9000 / 7000 U/min

 
 

62 / 39,3 Nm bei 7400 / 4400 U/min

 
 

Höchstgeschwindigkeit: über 200/ 150

 
 

6 Gänge

 
 

Sitzhöhe: 805 mm

 
 

Gewicht trocken: 169 kg

 
 

Tankinhalt: 16 Liter

 

Kommentar von Olli:

War ein gutes Anfängermotorrad, allerdings mit kleinen Schwächen. Die Vorteile waren ein geringer Verbrauch und eine ausreichende Handlichkeit. Ausschlaggebende Nachteile waren der unter 6000 Touren müde Motor, sowie die schlechte Balance des Bikes. Trotzdem habe ich auf 2 Saisons ca. 16.000 km gefahren und viel Spaß mit der Suzi gehabt.

Kommentar von Nicie:

Ich war mit der SV im Großen und Ganzen sehr zufrieden. Sie ist sehr leicht und hat eine niedrige Sitzhöhe. Ein “Spaßmacher” ist sie auf alle Fälle. Für ihre 71 PS hat sie von unten heraus einen ganz schönen Abzug. Und V2, na das kann man nun wirklich nicht beschreiben. Das muß man selbst erleben. Bei soviel Lob muß ich aber noch hinzufügen, daß die SV 650 in den Kurven (besonders bei leichten Bodenwellen) sehr zappelig wurde.

Kurzcheck der Zeitschrift Motorradfahrer:

Motor: in großen Stückzahlen verbaut, robust und langlebig. Mangelnde Leistung oder Aussetzer beim Beschleunigen deuten auf undichte Vergasermembranen hin, Ölnebel am Zylinderkopf kann Indiz für verschlissene Ventilschaftdichtungen sein. Rost-Kontrolle: Schalldämpfer, Krümmer, Rahmen.(10/2000)

PLUS

MINUS

+ handliches Fahrwerk

- teure Leistungsänderung

+ standfester Motor

- Drehmomentloch (ab `98)

+ gute Bremsen

- viel Schaltarbeit nötig

+ ordentlicher Windschutz

- hohes Gewicht

+ große Reichweite

- wenig Soziuskomfort

Urteil der Zeitschrift mopped:

Daß die Suzi so beliebt ist, hat natülich seinen Grund - das Handling ist der Hammer, der Motor kerngesund. Anfänger kommen mit der leichten SV sofort zurecht, selbst Fortgeschrittenen reichen die 71 PS des V2-Fegers meist aus. Kommt ja auch darauf an, was man damit macht. Sogar Reisen (wenn auch nicht unbedingt zu zweit) sind mit der Suzuki möglich. Soviel Fahrspaß zu einem ziemlich günstigen Preis gibt´s selten.(12/2000)